7 Stations of Pune Metro Gets the IGBC Platinum Rating under MRTS Elevated Stations Category

Categories
Breaking News पुणे

7 Stations of Pune Metro Gets the IGBC Platinum Rating under MRTS Elevated Stations Category

| Pune Metro Rail Project Receives IGBC Platinum Rating for Environmental Excellence

The Karbhari News Service – The Maha Metro’s Pune Metro Rail Project has been honoured with the highest rating of the prestigious ‘Project Award for IGBC’, Platinum Rating for the 07 Elevated stations, namely ‘PCMC, Sant Tukaram Nagar, Bhosari, Kasarwadi, Phugewadi, Dapodi, Bopodi. Platinum certification is the highest recognition from the various categories of IGBC awards. Pune Metro received the IGBC certification.

Pune Metro Rail Project consists of two corridors, North- South Corridor (Purple line) and East-West Corridor (Aqua line) with a total length of 33.2 KM and 30 stations. Length of the elevated section is 27.2 KM and length of the underground section is 6 KM. 23.66 km is currently open for public and work on the remaining 9 km stretch is going on in full swing.

The Indian Green Building Council (IGBC), a part of the Confederation of Indian Industry (CII), was formed in the year 2001. It serves as India’s premier certification body and is headquartered in Hyderabad. Additionally, IGBC is one of the five countries represented on the board of the World Green Building Council, where it engages in discussions on global issues at COP and similar global platforms. The threshold criteria for certification/pre-certification levels are as follows: certified, recognized as best practice; Silver, acknowledged for outstanding performance; Gold, recognised for national excellence; and Platinum rating, recognised as global leadership, representing the highest certification level awarded by IGBC. IGBC acknowledges Green New Buildings that achieve one of the aforementioned rating levels with a formal letter of certification and a mountable plaque.
The Indian Green Building Council (IGBC) has launched IGBC Green Mass Rapid Transit System (MRTS) rating to encourage green concepts in the design, construction & operation of all new Rail based MRTS projects. The rating system helps to address National priorities like conserving natural resources, demand side energy & water efficiency, adoption of renewable energy, management of waste and commuter health & comfort. 07 Elevated stations of Pune Metro Rail, namely ‘PCMC, Sant Tukaram Nagar, Bhosari, Kasarwadi, Phugewadi, Dapodi, Bopodi were evaluated according to this system and the Final Rating were then given.

In addition to these 7 stations, evaluations for other stations, namely Vanaz, Anand Nagar, Ideal Colony, Garware College, Deccan Gymkhana, Chhatrapati Sambhaji Udyan, PMC, Mangalwar Peth, Pune Railway Station, Ruby Hall Clinic in Line 2, and Shivaji Nagar Metro Station and Civil Court Metro Station in Line 1, are currently in progress. In the future, all stations of Metro Lines 1 and 2 will be eligible for the IGBC’s topmost rankings.

The IGBC organized the assessment into six environmental categories as defined by the IGBC Green Mass Rapid Transit System Rating. These categories include Site Selection & Planning, Water Efficiency, Energy Efficiency, Material Conservation, Indoor Environment & Comfort, and Innovation in Design & Construction. After successful evaluation in all categories, the Pune Metro received the IGBC Platinum certification.

From the project’s conceptualization to its implementation, Maha Metro has consistently embraced environmentally friendly practices. Beginning at the pre-design stage, the adoption of low-carbon concepts has been integral to every construction phase. Initiatives such as using fly ash bricks, ensuring the adequate disposal of construction and demolition waste, creating airy and comfortable interiors, incorporating energy-efficient designs, implementing rainwater harvesting systems, and extensively utilizing solar energy exemplify Maha Metro’s commitment to sustainability. Elaborate landscaping efforts beneath the Pune Metro viaduct further contribute to a holistic approach that significantly reduces energy consumption and the carbon footprint throughout the project’s construction and operational phases.

Also, the Pune Metro project has implemented a wide array of measures to minimize the negative impacts of construction activities on the environment. This includes preserving topsoil, implementing wheel washing facilities, and managing waste and pollution effectively. Adequate facilities such as personal protective equipment, first-aid and emergency facilities, sanitation facilities.

Additionally, the project emphasizes seamless integration with other modes of transport like bus terminals and railway stations to facilitate easy connectivity for commuters. Plans for feeder bus services, bicycle parking spaces, and promotion of alternative fuel vehicles further enhance intermodal commuter transport. Moreover, the project places a strong emphasis on preserving trees and enhancing vegetation, as evidenced by the extensive tree survey conducted, compensatory afforestation efforts, and native vegetation planning.

Various measures are also in place to mitigate the urban heat island effect and promote energy efficiency through the use of eco-friendly refrigerants, solar PV systems (Current capacity is 4300 KWp and generating daily average electricity of 20,000 KWh), and efficient water fixtures. Waste management, materials with recycled content, and local sourcing of materials further contribute to the project’s sustainability goals. Additionally, initiatives such as green education, indoor air quality monitoring, and innovation in design and construction underscore the project’s commitment to environmental responsibility and sustainability.

The Pune Metro Rail Project’s achievement of the IGBC Platinum Rating for environmental excellence underscores its unwavering commitment to sustainable development. From embracing environmentally friendly practices during conceptualization to implementing innovative solutions throughout construction and operation, the project sets a benchmark for green initiatives in mass transit systems. With its comprehensive approach encompassing various environmental categories, the Pune Metro not only enhances commuter experience but also prioritizes the preservation of natural resources and the well-being of the community. As the project continues to evolve, its dedication to sustainability serves as a model for future urban transportation endeavours, paving the way for a greener and more sustainable future.

Pune Metro News | Pune Metro Solar Power Plant | पुणे मेट्रोने सुरु केला 4.3 मेगावॅट क्षमतेचा रूफटॉप सोलर पॉवर प्लांट

Categories
Breaking News social पुणे

Pune Metro News | Pune Metro Solar Power Plant | पुणे मेट्रोने सुरु केला 4.3 मेगावॅट क्षमतेचा रूफटॉप सोलर पॉवर प्लांट

| रेंज हिल डेपो येथील सौरऊर्जा प्रकल्पातून वीज निर्मिती सुरू

 

Pune Metro News |Pune Metro Solar Power Plant | पुणे मेट्रो प्रकल्पाच्या (Pune Metro Rail Project) एकूण १० मेट्रो स्थानकांवर (वनाझ, आनंद नगर, आयडियल कॉलनी, नळस्टॉप, गरवारे कॉलेज, पीसीएमसी, संत तुकाराम नगर, भोसरी, कासारवाडी आणि फुगेवाडी) तर २ देखभाल डेपो (रेंज हिल डेपो, हिल व्ह्यू पार्क डेपो वनाझ ) येथे सौर ऊर्जेपासून विद्युत निर्मितीचे पॅनल (Pune Metro Solar Panel) बसविण्यात आलेले आहे. आज, 25 जानेवारी रोजी, रेंज हिल डेपो येथील सौर ऊर्जा प्रकल्पाचे (Pune Metro Solar Power Plant) सोलर पॉवर प्लांट) उद्घाटन महामेट्रोचे व्यवस्थापकीय संचालक श्रावण हर्डीकर यांच्या हस्ते करण्यात आले.  या सौर ऊर्जा प्रकल्पामधून निर्माण होणाऱ्या विजेचा वापर स्थानके आणि डेपोच्या संचलनासाठी होणार आहे. (Pune Metro News |Pune Metro Solar Power Plant)

या उदघाटन प्रसंगी पुणे मेट्रोचे संचालक श्री. अतुल गाडगीळ (कार्य), श्री. विनोदकुमार अग्रवाल (संचलन व प्रणाली), कार्यकारी संचालक श्री. राजेश द्विवेदी (संचालन आणि देखभाल), डॉ. हेमंत सोनवणे (प्रशासन आणि जनसंपर्क) यांच्यासह जमतानी प्रोझ्युमर्स सोलर प्रायव्हेट लिमिटेडचे व्यवस्थापकीय संचालक अनुप झमतानी तसेच श्री वीरेंद्र भागवत हे देखील उपस्थित होते. (Pune Metro Stations)

पुणे मेट्रो रेल्वे प्रकल्पामध्ये दोन मार्गिका आहेत. ज्यामध्ये पर्पल मार्गिका (उत्तर-दक्षिण) आणि एक्वा मार्गिका (पूर्व -पश्चिम) यांचा समावेश आहे. ज्याची एकूण लांबी 33.2 किमी आणि त्यांत 30 स्थानके आहेत. ह्या मार्गिकामधील उन्नत विभागाची लांबी 27.2 किमी आणि भूमिगत विभागाची लांबी 6 किमी आहे. पुणे मेट्रोचे रेंज हिल्स डेपो आणि वनाझ येथील हिल व्ह्यू पार्क डेपो असे 2 देखभाल डेपो आहेत. (Pune Metro Online Ticket)

पर्पल मार्गिकेवरील पीसीएमसी ते फुगेवाडी (७ किमी, ५ स्थानके) आणि एक्वा मार्गिकेवरील वनाज ते गरवारे महाविद्यालय मेट्रो स्थानक (५ किमी, ५ स्थानके) या पहिल्या टप्प्याचे उद्घाटन ०६ मार्च २०२२ रोजी तर फुगेवाडी ते दिवाणी न्यायालय (६.९१ किमी, ४ स्थानके) आणि गरवारे महाविद्यालय मेट्रो स्थानक ते रुबी क्लिनिक ( 4.75 किमी, 7 स्टेशन) या दुसऱ्या टप्प्याचे उद्घाटन १ ऑगस्ट २०२३ रोजी माननीय पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते करण्यात आले.

आंतरराष्ट्रीय दर्जाची ऊर्जा-कार्यक्षम मेट्रो रेल्वे व्यवस्था स्थापन करणे हे पुणे मेट्रोचे ध्येय आहे. पुण्यातील नागरिकांचे जीवनमान उंचावणे व शहराच्या सर्वांगीण विकासात महत्त्वाची भूमिका बजावणे आणि पुणेकरांचे जीवनमान अधिक चैतन्यशील आणि आकर्षक बनवणे हा या प्रणालीचा उद्देश आहे. याव्यतिरिक्त, या तंत्रज्ञानाच्या साहाय्याने सौर आणि पवन ऊर्जेसह ‘हरित ऊर्जेच्या’ निर्मितीचा आणि पूर्ण क्षमतेने वापर करण्याचा पुणे मेट्रो प्रयत्न करते.

200 kWp क्षमतेचा पहिला सोलर प्लांट फेब्रुवारी 2022 मध्ये संत तुकारामनगर मेट्रो स्टेशनवर बसवण्यात आला आणि भविष्यात पुणे मेट्रो प्रामुख्याने हरित उर्जेवर चालणारी मेट्रो असू शकेल. 4300 kWp सौर प्रकल्पातून वार्षिक 7 दशलक्ष युनिट वीज निर्मिती अपेक्षित आहे, परिणामी कार्बन उत्सर्जनात मोठी बचत होईल. मे. झामतानी प्रोझ्युमर्स सोलर प्रा. लि.ने पुणे मेट्रोसाठी रेस्को मोड अंतर्गत सोलार प्लांट बसवला आणि त्या प्लांटचे संचलन कंपनी पुढील 25 वर्षे करणार आहे. या प्रकल्पात सर्वोत्कृष्ट सोलर मॉड्यूल्सचा वापर करण्यात आला. रेंज हिल डेपो IWB (758 KWp) येथे सौर पॅनेल सुरू होण्यापूर्वी, सरासरी ऊर्जा निर्यात अंदाजे 1000-1300 युनिट्स/दिवस होती. 20 जानेवारी 2024 रोजी रेंज हिल डेपो IWB (758 KWp) येथे सौर पॅनेल कार्यान्वित झाल्यापासून, सरासरी ऊर्जा निर्यात अंदाजे 4300 युनिट्स/दिवस झाली आहे. सौर पॅनेलद्वारे दररोज सरासरी वीज निर्मिती 15557 युनिट्स (किलो वॅट) इतकी आहे. यामुळे दरवर्षी 6.53 करोड रुपयांची वीजबिलात बचत होणार आहे.

———–

 “महा मेट्रो शक्य तितकी हरित ऊर्जा निर्माण करण्यासाठी वचनबद्ध आहे. यामुळे पर्यावरण संवर्धन आणि प्रदूषण कमी होण्यास मदत होणार आहे.”

श्रावण हर्डीकर, व्यवस्थापकीय संचालक महामेट्रो

Pune Metro | PMC Pune | पुणे मेट्रो आणि पुणे मनपा यांच्या सहयोगाने येरवडा मेट्रो स्थानकाचे नाविन्यपूर्ण नियोजन

Categories
Breaking News PMC social पुणे

Pune Metro | PMC Pune | पुणे मेट्रो आणि पुणे मनपा यांच्या सहयोगाने येरवडा मेट्रो स्थानकाचे नाविन्यपूर्ण नियोजन

Pune Metro | PMC Pune |पुणे मेट्रो प्रकल्पातील (Pune Metro Project) रुबी हॉल ते रामवाडी या मार्गीकेवरील स्थानकांची कामे जवळपास पूर्ण होत आली आहे. उर्वरित कामे पूर्ण करून हा मार्ग लवकरच प्रवाशांच्या सेवेसाठी उपलब्ध करून देण्यात येणार आहे. या मार्गावर येरवडा हे महत्त्वाचे स्थानक असून, हा भाग दाट लोकवस्तीचा आहे. येरवडा मेट्रोस्थानक सुरू झाल्यानंतर या परिसरातील हजारो नागरिकांना याचा फायदा होणार आहे. (Pune Metro | PMC Pune)

येरवडा स्थानक हे पुणे – नगर या राष्ट्रीय महामार्गावर असून तेथे प्रचंड प्रमाणात वाहनांची निरंतर वाहतूक सुरू असते. येरवडा मेट्रो स्थानकात प्रवेश व बाहेर बाहेर पडण्याची रचना तेथील वाहतुकीला सुसंगत व पूरक अशी करण्यात आली आहे. यामुळे येथील होणारी वाहतूक कोंडी कमी करण्यास याची मदत होईल. पुणे मेट्रो व पुणे मनपा यांनी नुकताच यासंबंधी आराखडा बनविला आहे व त्या आराखड्यानुसार लवकरच काम पूर्ण करण्यात येईल.

येरवडा मेट्रोचा स्थानकाच्या दोन्ही बाजूला लिफ्ट, सरकते जिने (एस्केलेटर) आणि पादचारी जिने बसविण्यात येणार आहेत. त्यामुळे येरवडा मेट्रो स्थानक सुरू झाल्यानंतर होणाऱ्या संभाव्य गर्दीवर नियंत्रण ठेवता येईल तसेच प्रवाशांना चांगली सेवा देता येईल.

येरवडा मेट्रो स्थानकापासून पुणे विमानतळ जवळपास ४.८ किमी अंतरावर असून त्यामुळे येरवडा मेट्रो स्थानक ते विमानतळ अशी फिडर बस सेवा पीएमपीएमएलच्या सहकार्याने चालविण्यात येणार आहे. विमानतळ विशेष फिडर बस थांबण्यासाठी व दोन बस बेचे नियोजन करण्यात आले आहे. त्यामुळे प्रवाशांना मेट्रो मधून उतरल्यावर लगेचच विमानतळ बस सेवेचा लाभ घेऊन विमानतळावर जाणे सोयीचे होईल.

मेट्रो स्थानकाच्या दुसऱ्या बाजूला (वार्ड ऑफिसच्या बाजूला) महापालिकेची जागा असून तेथे पीएमपीएमएल बस व एमएसआरटीसी बस थांबा करण्यात येणार आहे. जेणेकरून बस थांबलेली असताना महामार्गावरील वाहनांना अडथळा होणार नाही.

याप्रसंगी महामेट्रोचे व्यवस्थापकीय संचालक श्री. श्रावण हर्डीकर (भाप्रसे) म्हणाले की, ‘पुणे मेट्रो आणि पुणे मनपा यांच्या संयुक्त नियोजन करून येरवडा स्थानकाचा आराखडा वैशिष्ट्यपूर्ण बनविला आहे. त्यामुळे रस्त्यावरची कोंडी कमी होणार आहे तसेच येरवडा स्थानक वापरणाऱ्या प्रवाशांना मल्टी मॉडेल इंटिग्रेशन चा फायदा होणार आहे तसेच विमानतळासाठी कनेक्टिव्हिटी सुधारून प्रवास जलद होणार आहे’.

Underground Pune Metro | भुयारी मार्गातून पुणे मेट्रो धावली | पुणे मेट्रोच्या भूमिगत मार्गामध्ये ट्रेनची चाचणी

Categories
Breaking News social पुणे महाराष्ट्र

भुयारी मार्गातून पुणे मेट्रो धावली | पुणे मेट्रोच्या भूमिगत मार्गामध्ये ट्रेनची चाचणी

पुणे मेट्रोच्या (Pune Metro) पिंपरी चिंचवड महानगरपालिका मेट्रो स्थानक ते स्वारगेट या 17.4 किमीच्या मार्गामध्ये शिवाजीनगर ते स्वारगेट हा ६ किमीचा मार्ग भुयारी आहे. या भूमिगत मार्गाच्या भुयाराचे काम दिनांक 4 th June 2022 रोजी टनेल बोअरिंग मशीनच्या सहाय्याने पूर्ण करण्यात आले आहे. त्यानंतर मेट्रोच्या भुयारामध्ये ट्रक, ओव्हर हेड विद्यूत तारा, आणि सिग्नलिंगची कामे वेगाने करण्यात आली. आज दिनांक ६ डिसेंबर २०२२ रोजी रेंजहील डेपो ते रेंजहील उन्नत मेट्रो स्थानक आणि त्यानंतर रेंजहील उन्नत मेट्रो स्थानक ते शिवाजीनगर मेट्रो स्थानक त्यानंतर सिव्हिल कोर्ट इंटरचेंज मेट्रो स्थानक अशी ३ किमीची मेट्रो चाचणी घेण्यात आली. पुणे मेट्रोच्या महत्वाच्या टप्यांपैकी हा तांत्रिक दृष्टया अत्यंत्य महत्वाचा असा टप्पा आहे.(Underground Metro)

पुणे मेट्रोचे ८५ % काम पूर्ण झाले असून उर्वरित कामे अत्यंत्य वेगाने सुरु आहेत. त्यामुळे दररोज एक-एक माईलस्टोन पार पडत आहेत. भूमिगत मार्गाचे काम तांत्रिक दृष्टया अत्यंत्य आव्हानात्मक असते. बोगदा बनविताना मोठ्याप्रमाणावर निघणारे दगड-गोटे यांना जमीच्या खालून साधारणतः ७० ते ८० फुटांवरून वर आणून त्यांची योग्यरीत्या व योग्य त्या ठिकाणी विल्हेवाट लावावी लागते . तसेच भुयारी स्थानकांसाठी कट अँड कव्हर तंत्रज्ञानाचा वापर करून खड्डे खोदून खालून बांधकाम करत वर यावे लागते. शिवाजी
नगर, सिव्हिल कोर्ट, बुधवार पेठ, मंडई, स्वारगेट हि अत्यंत्य गजबजलेली ठिकाणे असून या भागांतून सामानाची ने- आण करणे अत्यंत्य जिकरीचे आहे. या ठिकाणी येणाऱ्या व जाणाऱ्या सामानासाठी वाहतुकीची वाहने रात्री १२ ते सकाळी ५ या वेळातच ने आण करत होती. अश्या आव्हानात्मक परिस्थितीत काम करत मेट्रोने रेंजहील ते सिव्हिल कोर्ट यातील भूमिगत मार्गाचे काम पूर्णत्वाकडे आणले आहे आणि यामुळेच आमची भूमिगत मेट्रो चाचणी करणे शक्य झाले आहे. आजची चाचणी ठीक ३:20 वाजता रेंजहील डेपो येथून सुरु झाली. रेंजहील डेपो ते रेंजहील उन्नत मेट्रो स्थानक अश्या रॅम्प वर
वाटचाल करत ट्रेन स्थानकापर्यंत पोहचली. तेथे ड्रायव्हर ने आपला कक्ष बदलला व मेट्रो ट्रेन रेंजहील उन्नत मेट्रो स्थानक ते शिवाजीनगर भूमिगत मेट्रो स्थानक ते सिव्हिल कोर्ट इंटरचेंज स्थानकातील भूमिगत स्थानकापर्यंत पोहचली.

या चाचणीसाठी गेल्या आठवड्यापासून मेट्रोचे ट्रक, विद्युत, सिग्नलिंग, देखरेख व संचालन असे सर्व विभाग सतत कार्यरत होते. या चाचणीला -30 मिनिटे वेळ लागला व चाचणी नियोजित उद्दिष्टनुसार पार पडली. या प्रसंगी महामेट्रोचे व्यवस्थापकीय संचालक डॉ. ब्रिजेश दीक्षित यांनी म्हंटले आहे कि, आजची भूमिगत मेट्रो चाचणी हा तांत्रिकदृष्ट्या अत्यंत्य आव्हानात्मक आणि किचकट अशी होती. या चाचणीसाठी पुणे मेट्रोचे कर्मचारी अहोरात्र प्रयत्न करत होते. त्या सर्वांचे मी अभिनंदन करतो. पुणे मेट्रोचे ८५% काम पूर्ण झाले असून एक एक टप्पा पार पाडत ती पूर्णत्वाकडे वाटचाल करीत आहे. येत्या काही महिन्यात फुगेवाडी ते सिव्हिल कोर्ट आणि गरवारे ते सिव्हिल कोर्ट या मार्गांची कामे पूर करून तो प्रवाश्यांसाठी
खुला करण्यात येईल.

Rehabilitation | Pune Metro | PMC | मेट्रो बाधित कुटुंबाचे पुनर्वसन झाशीची राणी शाळेत!   | महामेट्रोला 30 वर्षासाठी शाळा दिली जाणार भाड्याने 

Categories
Breaking News PMC social पुणे

मेट्रो बाधित कुटुंबाचे पुनर्वसन झाशीची राणी शाळेत!

| महामेट्रोला 30 वर्षासाठी शाळा दिली जाणार भाड्याने

पुणे | पुणे शहरात राबविण्यात येणाऱ्या पुणे महामेट्रो प्रकल्पांतर्गत महात्मा फुले मंडई येथील भुयारी मेट्रो  स्टेशनच्या कामामुळे बाधित होणाऱ्या लंके वाडा, शुक्रवार पेठ, सि.स.नं. ९ या जागेतील निवासी कुटुंबाचे पुनर्वसन करणेसाठी पुणे मनपाच्या सदाशिव पेठ येथील कवठे अड्डा किंवा झाशीची राणी शाळेची जागा तात्काळ मंजूर करून जागेचा ताबा पुणे मेट्रो रेल प्रकल्पास हस्तांतरण करण्याची वारंवार मागणी करण्यात येत होती. त्यानुसार झाशीची राणी शाळा महामेट्रोला 30 वर्षासाठी भाड्याने दिली जाणार आहे. त्यासाठी 6 कोटीचे प्रीमियम आकारून प्रत्येक वर्षी  1 रुपया भाडे घेतले जाणार आहे. याबाबतचा प्रस्ताव मनपा प्रशासनाकडून शहर सुधारणा  समिती समोर ठेवण्यात आला आहे.

समितीच्या प्रस्तावानुसार  महामेट्रोने केलेल्या मागणीच्या अनुषंगाने सदाशिव पेठ येथील कवठे अड्डा आणि झाशीची राणी शाळेच्या जागेची संयुक्त पाहणी करण्यात आलेली आहे. तथापि, सदर ठिकाणी सन २०१७ च्या मान्य विकास आराखड्यानुसार अनुक्रमे चिल्ड्रन प्ले-ग्राऊंड (सी.पी.जी) आणि पब्लिक-सेमी पब्लिक (पी.एस.पी. झोन) दर्शविले आहेत. सदर जागेवर पुणे मनपामार्फत क्रिडा संकुल आणि झाशीची राणी शाळा उभारण्यात आली आहे. सदर दोन्ही जागा हस्तांतरीत करण्यासाठी स्थानिक नागरीक व सभासद यांनी विरोध दर्शविला आहे. तसेच, सी.पी.जी आरक्षणाच्या जागेबाबत न्यायालयीन वाद सुरू आहे. तथापि,  महापालिका आयुक्त यांच्या समवेत वेळोवेळी झालेल्या बैठकिच्या अनुषंगाने सदाशिव पेठ सि.स.नं. ७८९ झाशीची राणी शाळेची जागा उपलब्ध करून देणेबाबतचा निर्णय झालेला आहे.

सदाशिव पेठ सि.स.नं. ७८९ झाशीची राणी शाळा ही पब्लिक-सेमी पब्लिक (पी.एस.पी.झोन) दर्शविण्यात आली असून पी.एस.पी. झोनमधील सर्व वापर अनुज्ञेय असलेबाबत कळविले आहे. त्यामुळे सदर ठिकाणी निवासी इमारत उभारणेसाठी आरक्षण बदल अथवा जागा वापर बदल करणे बंधनकारक होणार आहे. खात्याकडील उपलब्ध रेकॉर्डनुसार सदर जागा ही मुलींची शाळा क्र. ४ या करीता दि. १३/०५/१९२१ रोजी तडजोडीने पुणे मनपाच्या ताब्यात आल्याचे दिसून येत आहे. मिळकतपत्रिकेनुसार जागेचे क्षेत्रफळ हे १५२२.६० चौ.मी इतके आहे. सदर जागेमधील काही क्षेत्र हे रस्तारूंदीमध्ये गेले आहे. तथापी, महामेट्रोने जागेची मोजणी करून त्याची प्रत या विभागास सादर केलेली आहे. त्यानुसार जागेवर सुमारे १२३४.८५ चौ.मी इतके क्षेत्रफळ आहे. सन २०२२-२३ च्या शिघ्रसिध्दगणकानुसार जागेची किंमत ही
र.रू.६,६२,९९,०९७/-इतकी होत आहे.

 शाळेची संपूर्ण इमारत ही सद्यस्थितीत कसबा-विश्रामबागवाडा क्षेत्रिय कार्यालयाच्या ताब्यात असून सदर ठिकाणी त्यांचे कामकाज चालू आहे. तसेच, पुढील मोकळ्या जागेमध्ये अतिक्रमण विभागाने कारवाई केलेल्या हातगाड्या तसेच, इतर साहित्य ठेवण्यासाठी वापरत असल्याचे निदर्शनास येते. दुमजली इमारत ही दगडी असून सुस्थितीत आहे. जागेची चालू बाजारभावानुसार होणारी जागेची किंमत र.रु. ६२,९९,०९७/- मेट्रोकडून वसूल करण्यात यावी व सदर जागेवरील आरक्षण बदल करण्याची कार्यवाही ही मेट्रोने स्वतः करून सद्यस्थितीत शाळेच्या इमारतीमध्ये सुरू असलेल्या कार्यालयांची पर्यायी व्यवस्था ही मेट्रोने करावी असे ठरले आहे. मेट्रोच्या कामकाजाकरीता झाशीची राणी शाळेची जागा तात्काळ रिकामी करून मेट्रोसाठी दिर्घ कालावधीकरीता हस्तांतरीत करावी लागणार आहे. त्यानुसार  झाशीची राणी शाळेची सुमारे १२३४.८५ चौ.मी जागेचा ताबा प्रिमियम रक्कम रू.६,६२,९९,०९७/- इतकी महामेट्रोकडून आकारून ३० वर्षे कालावधीकरीता पुणे मनपाच्या स्वामित्वापोटी दरवर्षी र.रू.१/- या दराने महामेट्रोस हस्तांतरीत केली जाईल.